Метро Барселоны

1924 год - Рождение лидера

История метро Барселоны начинается с 1863 года, в то же время, когда появилось метро в Лондоне, самое старое метро в мире. Штат сотрудников насчитывает около 3000 человек. Первый поезд в Барселоне начал свою работу в 1924 году. Сразу же этот новый вид транспорта завоевал лидирующую позицию среди других видов транспорта, так как движение на поверхности не задерживало передвижение поездов, его скорость и пунктуальность была с лихвой оценена пользователям метро. А постоянное улучшение, новшества и внимательный подход к нуждам пассажиров, быстро сделал его основным видом транспорта большого города.

Хронология лет метро Барселоны

1920 -1922 Рождение сети метро в Барселоне

1924 - 1934. Начинают ездить поезда фирм "Гран Мэтро" и "Трансверсаль"

1935 - 1950 Война и последствия войны затормаживают быстрое развитие метро

1951 - 1967 Период улучшения существующих линий и создания новых

1951 - 1961 Слияние двух фирм. Новая фирма стала принадлежать мэрии

1952 Финансирование метрополитена

1968 - 1974 Разработка планов по расширению и празднование золотой свадьбы

1975 - 1977 Частый ритм инаугураций

1978 - 1982 Начало нового этапа

1983 - 1992 Новые города, "Привет"

1993 - 1998 Подготовка к 2000 году

1999 - 2001 Транспорт для всех

2002 - 2012 Новые разработки метро Барселоны и улучшения подземной Барселоны, создание новых линий

1920 -1922

В 1920 году фирма "Эль Трансверсаль" задумала и начала разработку проекта по созданию линий соединяющих Барселону и Таррагону, а так же Барселону и Францию, при этом эти линии поездов проходили бы под землёй. Идея была инженера Фернандо Кэйес Гарридо. На проект было отведено 15.000.000 песет.

В 1921 году, почти параллельно, другая фирма - "Гран Мэтрополитано Барселона", занялась строительством линии, которая бы соединила район Лессепс с Лицэо (где находится знаменитый театр). По первоначальной задумке линия должна была начинаться в районе Грасия и заканчиваться в районе Колон. Как ни странно, на этот проект было тоже выделено 15.000.000 песет.

1924 - 1934

30 декабря 1924 года была открыта первая линия метро Барселоны. Все жители были очень удивлены и заинтересованы этим событием, которое вскоре стало революционным в мире транспорта Барселоны. Так была открыта линия от района Грасия до Колона. Протяжённость линии составляла 3 км и насчитывала 6 станций. Эта линия принадлежала "Гран Мэтро".

В свою очередь "Эль Трансверсаль" активировал свою линию, которая тянулась к северу протяжённостью 4 км.

1935 - 1950

Начавшаяся гражданская война в Испании сильно затормозила и даже частично прервала развитие метро в Барселоне. Туннели метро Барселоны использовались как склады и бомбоубежища, дабы укрываться от самолётов. Особенно было "популярно" прятаться от бомбардировщиков, так как Барселона постоянно подвергалась обстрелам, и взрывы от бомб стали даже привычными.

В послевоенный период финансирование было урезано, и лишь линия "Гран Мэтро" удлинилась до "Фернандо".

1951 - 1967

В этот период Барселона начинает быстрый рост к Бэсос, что незамедлительно отражается на общественном транспорте и усиленное его финансирование. В этот момент, после улучшения станций и поездов, а также увеличения количества станций и протяжённости линий, отмечен огромный всплеск количества пассажиров. Этот всплеск был отмечен как наибольшее количество пассажиров в метро Барселоны, чем в любом другом городе Европы.

1951 - 1961

Эти годы были индустриальным подъёмом в Барселоне, поэтому было важно, чтобы жители могли полноценно передвигаться по Барселоне на работу. При этом было отмечено много проблем с транспортом на поверхности Барселоны.

При этом подземный транспорт должен был сыграть свою главную роль, ведь уже тогда насчитывалось 140.000.000 ежегодных пассажиров. Видя необходимость в дальнейшем развитии этого вида транспорта, было предложено слить две компании. А затем мэрия Барселоны начала процесс по переходу обеих фирм под государственное начало и новая уже государственная фирма была названа "Ф.С. Мэтрополитано дэ Барселона, С. А." и занималась исключительно управлением метро Барселоны.

1952

С расширением метро, мэрии Барселоны нужны всё большие средства для спонсирования этого вида транспорта. В конечном итоге Барселоны запрашивает помощи у страны, чтобы продолжать развитие метро.

Правительство Испании выделяет деньги на затраты для метро, а так же предоставляет субсидии для покрытия затрат эксплуатации. Чуть позже этот процесс переходит под юрисдикцию правительства Каталонии.

В этот момент был создан Первый План Быстрой помощи Городу. Хотя и был недостаток денег, всё же были выполнены расширения линий к другим соседним городам, которые находились в стадии своего развития.

1968 - 1974

План 1952 года позволил удлинить Линию 1, изменить Линию 3, увеличить на 4 км Линию 5 и подготовить соединения с бедующей Линией 4. К концу этого периода было событие названное "Метро празднует золотые свадьбы". Было показано несколько выставок посвящённым истории метро Барселоны, каким было метро и как оно менялось на протяжении 50 лет.

1975 - 1977

В эти годы проходит много инаугураций связанных с открытием новых станций. На некоторых инаугурациях метро Барселоны был даже принц Испании Дон Хуан Карлос и Донья София. Линия 4 была удлинена к порту Барселоны, а Линия 5 связала Барселону с Оспиталетом и Корнея. Так же в эти годы Линией 4 было связано Побле Ноу и цент города.

1978 - 1982

Под власть Мэрии Барселоны попадает не только наземный, но и подземный транспорт, поэтому они их интегрируют, дабы уменьшит экономический дефицит. Так же был переработан и улучшен план 1971 года, по расширению и улучшению транспорта города.

1983 - 1992

Большое расширение метро Барселоны в эти годы, соединение с Санта Колома дэ Грэмает, Корнея, Сант Адриа и Бадалоной. В эти годы на новых станция внедряются не только элементы охраны и защиты на станциях, но так же и элементы для более лёгкого передвижения инвалидов.

1993 - 1998

Начинается связь или как ещё называют этот период "шитьё сети". Смысл этого периода заключался в том, чтобы соединить все линии до прихода нового тысячелетия.

1999 - 2001

В этот период особенное внимание уделяется инвалидам, как с физическими недостатками при передвижении, так и для слепых и глухих инвалидов. Поэтому все старые станции постепенно улучшаются, а новые создаются более продуманными.

2002 - 2010

Подписывается контракт между «АТМ» и Правительством с применением в 2002-2004 годах, в котором указывается, что правительство обязуется помогать развитию и улучшению метро Барселоны, дабы гарантировать конкурентно способность Барселоны по сравнению с другими европейскими городами. Это даёт импульс к расширению линий, закупке новых поездов и постройке новых линий, таких как Линия 9.